A Prefeitura de Curitiba publicou nesta quinta-feira (13) edital de licitação, no valor de R$ 2,7 milhões, para a contratação de empresas de consultoria para elaboração do projeto de engenharia para o trajeto Santa Cândida - CIC Sul e de impacto ambiental para implantação do trem metropolitano (metrô) de Curitiba. Os serviços contratados deverão estar concluídos em 270 dias, a contar do dia 29 de janeiro de 2008, data de abertura de propostas. "O metrô não é um projeto de curto prazo, mas o Poder Público precisa fazer o planejamento das necessidades futuras da cidade, atendendo à crescente demanda de passageiros e às novas tecnologias, que aumentem a segurança e o bem-estar dos usuários e a eficiência do transporte", diz o prefeito Beto Richa.
O processo de licitação será coordernado pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) e pela Urbanização de Curitiba S.A. (Urbs), empresa municipal que gerencia o transporte coletivo da cidade. A licitação para contratação de empresas de consultoria é do tipo técnica, e o preço foi dividido em dois lotes. O primeiro contratará Estudos e Projetos de Engenharia, no valor de R$ 2,3 milhões, e terá prazo de 270 dias para conclusão: 180 dias serão destinados à elaboração dos estudos e projetos e os outros 90, para realização de audiências públicas. Nas audiências, os estudos e projetos serão apresentados à população. Em decorrência dos encontros com a comunidade, poderão ser feitos ajustes nos estudos.
O segundo lote contratará o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relatório de Impacto ao Meio Ambiente (Rima), no valor de R$ 370 mil, e terá prazo de 240 dias para conclusão. O prazo também está dividido em duas etapas: 150 dias para apresentação do Rima e 90 dias para discussões com a comunidade. Faz parte do processo de estudos da nova linha do metrô, ainda, a pesquisa de embarque e desembarque - já licitada -, que estudará o comportamento dos usuários do transporte ao longo do trecho de 22 quilômetros do eixo norte/sul. O Ippuc manterá plantão no período entre Natal e Ano Novo para venda dos editais, na rua Bom Jesus, 669, no Cabral. O edital custa R$ 130.
O presidente do Ippuc, Augusto Canto Neto, explica que é preciso pensar em um veículo de maior capacidade, capaz de transportar os 420 mil passageiros que usam hoje o eixo norte/sul de transporte, e que serão 700 mil em 15 anos. Esse trajeto tem 61 cruzamentos semaforizados com tráfego elevado, especialmente na área central. Pela linha circulam 86 ônibus biarticulados, que rodam 16.046 quilômetros por dia, o equivalente a 5 milhões de litros de óleo diesel por ano.
"A cidade tem um milhão de veículos nas ruas e precisamos encontrar opções para reduzir a poluição atmosférica e sonora. A Rede Integrada Metropolitana inclui mais 13 cidades em seu sistema integrado de transportes, o que aumenta a demanda nos eixos estruturais", diz o prefeito Beto Richa. "Uma das alternativas para os problemas de mobilidade é o metrô, cujos estudos estão sendo feitos em parceria com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos."
A CBTU avalizou os estudos iniciais da Prefeitura de Curitiba e recomendou ao Ministério das Cidades a inclusão do projeto do metrô de Curitiba no Plano Pluri Anual (PPA) do governo federal para o período de 2008 a 2011.
As vantagens do metrô:
1. O custo de implantação do metrô em Curitiba deverá ser 50% menor do que a média de outras cidades, porque circulará sob a faixa de canaleta do ônibus expresso, evitando desapropriações.
2. Permite devolver aos pedestres e ciclistas a pista exclusiva da canaleta de ônibus, criando parques lineares e ciclovias ao longo dos eixos.
3. Por oferecer maior conforto e segurança, o metrô deverá atrair novos passageiros, retirando do sistema viário um número considerável de automóveis, reduzindo o número de acidentes e, em conseqüência, melhorando o trânsito.
4. O uso de veículo não-poluente e a redução do número de automóveis melhorará, ainda, as condições ambientais.
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