{"id":1716,"date":"2026-05-04T17:20:11","date_gmt":"2026-05-04T20:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.urbs.curitiba.pr.gov.br\/portal\/?page_id=1716"},"modified":"2026-06-23T16:25:57","modified_gmt":"2026-06-23T19:25:57","slug":"sustentabilidade","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.urbs.curitiba.pr.gov.br\/portal\/transporte\/sustentabilidade\/","title":{"rendered":"Sustentabilidade"},"content":{"rendered":"\n


Transporte sustent\u00e1vel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O compromisso com o meio ambiente e a busca cont\u00ednua por solu\u00e7\u00f5es que reduzam os impactos ambientais do transporte coletivo integram a trajet\u00f3ria do sistema de transporte p\u00fablico de Curitiba. Ao longo dos anos, a cidade tem desenvolvido e implementado iniciativas voltadas \u00e0 melhoria da qualidade ambiental e da mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n

Nesse contexto, destaca-se a implementa\u00e7\u00e3o de tecnologias menos intensivas em emiss\u00f5es de carbono, alinhadas aos esfor\u00e7os globais de enfrentamento das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, especialmente por meio da descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o menos importante, a qualidade do ar tamb\u00e9m figura entre as principais preocupa\u00e7\u00f5es contempor\u00e2neas, sendo um fator essencial para a qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o. A emiss\u00e3o de poluentes atmosf\u00e9ricos pode acarretar preju\u00edzos \u00e0 sa\u00fade, o que refor\u00e7a a necessidade de ado\u00e7\u00e3o de medidas voltadas \u00e0 sua mitiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente, buscando a preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente, bem como a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios e as boas condi\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos da frota, a URBS realiza inspe\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas em todos os \u00f4nibus da Rede Integrada de Transporte (RIT), com foco na seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios e na adequada condi\u00e7\u00e3o operacional dos ve\u00edculos, bem como na preserva\u00e7\u00e3o ambiental atrav\u00e9s da avalia\u00e7\u00e3o do estado de conserva\u00e7\u00e3o dos motores e demais componentes, em que devem inexistir vazamentos de \u00f3leo e\/ou ru\u00eddos excessivos para sua aprova\u00e7\u00e3o e consequente autoriza\u00e7\u00e3o para a continuidade de circula\u00e7\u00e3o nas linhas do sistema.<\/p>\n\n\n\n

Projeto B100<\/h2>\n\n\n\n
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Em 2009, sob coordena\u00e7\u00e3o da URBS, Curitiba iniciou a utiliza\u00e7\u00e3o do biodiesel B100 \u2014 de origem 100% vegetal \u2014 em parte da frota de \u00f4nibus. A iniciativa foi pioneira no pa\u00eds, com seis ve\u00edculos da gera\u00e7\u00e3o Proconve P5\/Euro III operando exclusivamente com esse combust\u00edvel na Linha Verde, tornando a cidade a primeira capital da Am\u00e9rica Latina a adotar o B100 no transporte coletivo.
O projeto foi viabilizado por meio de acordo de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica envolvendo poder p\u00fablico, operadoras, montadoras, institui\u00e7\u00f5es de pesquisa e empresas do setor energ\u00e9tico, com foco na avalia\u00e7\u00e3o do uso de biocombust\u00edveis em \u00f4nibus urbanos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Na oportunidade, os testes realizados indicaram redu\u00e7\u00e3o de 25% na opacidade (fuma\u00e7a preta) e de 30% nas emiss\u00f5es de mon\u00f3xido de carbono em compara\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos que utilizavam diesel com baixo teor de biodiesel.
Com a evolu\u00e7\u00e3o do projeto, houve amplia\u00e7\u00e3o do fornecimento de combust\u00edvel autorizada pela ANP, possibilitando aumento da opera\u00e7\u00e3o para uma frota de 34 ve\u00edculos em 2012 e chegando em 2018 a uma m\u00e9dia mensal de 185 mil km rodados, com consumo de 130 mil litros de biodiesel B100.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Em novembro de 2022, o projeto foi descontinuado em raz\u00e3o da evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos motores das novas gera\u00e7\u00f5es incorporadas \u00e0 frota (Proconve P7\/Euro V e P8\/Euro VI) que, de acordo com os fabricantes, n\u00e3o apresentavam compatibilidade com o uso do B100, conforme teria sido com os ve\u00edculos da ent\u00e3o gera\u00e7\u00e3o Euro III.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Hibribus<\/h2>\n\n\n\n

No setor de transporte, o ano de 2012 foi marcado por inova\u00e7\u00e3o em Curitiba, com destaque para iniciativas voltadas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es no transporte coletivo. Durante a Confer\u00eancia Rio+20, foi apresentado o HIBRIBUS, consolidando mais um passo na ado\u00e7\u00e3o de tecnologias mais eficientes.<\/p>\n\n\n\n

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O ve\u00edculo h\u00edbrido opera com dois motores em paralelo: um el\u00e9trico e outro a diesel. Sua opera\u00e7\u00e3o teve in\u00edcio em setembro de 2012, com a substitui\u00e7\u00e3o de 10 ve\u00edculos da Linha Interbairros I. Atualmente, a frota h\u00edbrida conta com 30 ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em compara\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos mais antigos, os h\u00edbridos apresentaram redu\u00e7\u00f5es significativas de emiss\u00f5es e melhoria na efici\u00eancia energ\u00e9tica, al\u00e9m de menor consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Eletromobilidade<\/h2>\n\n\n\n

Reafirmando seu hist\u00f3rico na ado\u00e7\u00e3o de inova\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 melhoria da mobilidade urbana, a cidade de Curitiba, atrav\u00e9s da URBS, acumula experi\u00eancia na realiza\u00e7\u00e3o de testes com diferentes tecnologias de propuls\u00e3o para o transporte coletivo.<\/p>\n\n\n\n

Os testes com ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos tiveram in\u00edcio em 2014, envolvendo a avalia\u00e7\u00e3o de propostas de fabricantes variados. Nas avalia\u00e7\u00f5es iniciais, os testes ocorreram de forma isolada e com crit\u00e9rios espec\u00edficos e a conclus\u00e3o do cen\u00e1rio, \u00e0 \u00e9poca, foi de que a tecnologia ainda demandava amadurecimento para atender plenamente \u00e0s exig\u00eancias da opera\u00e7\u00e3o regular do transporte coletivo curitibano.<\/p>\n\n\n\n

Ato cont\u00ednuo, com base na experi\u00eancia adquirida e de modo alinhado ao Plano de A\u00e7\u00e3o Clim\u00e1tica, que estabelece metas de redu\u00e7\u00e3o de 33% nas emiss\u00f5es at\u00e9 2030 e de 100% at\u00e9 2050, a URBS lan\u00e7ou em 2022 o Edital de Chamamento P\u00fablico n\u00ba 001\/2022, com o objetivo de viabilizar testes operacionais padronizados de \u00f4nibus el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo de 2023, diversos fabricantes participaram dos testes, em que foram avaliados crit\u00e9rios como autonomia, consumo de energia, desempenho operacional, conforto, acessibilidade, tempo e estrat\u00e9gia de recarga, entre outros par\u00e2metros relevantes \u00e0 opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, em julho de 2024 foram incorporados os primeiros seis \u00f4nibus el\u00e9tricos \u00e0 frota definitiva, e em setembro do mesmo ano, foi adicionado mais um ve\u00edculo, totalizando sete \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos em opera\u00e7\u00e3o regular, considerado o marco inicial no processo de descarboniza\u00e7\u00e3o da frota na cidade de Curitiba.<\/p>\n\n\n\n

Diante dos resultados positivos e do interesse de novos fabricantes, ao final de 2023, a URBS lan\u00e7ou novo Edital de Chamamento P\u00fablico para a Demonstra\u00e7\u00e3o de \u00d4nibus El\u00e9tricos em Curitiba que, pelo mesmo motivo, foi prorrogado e estende a realiza\u00e7\u00e3o de testes at\u00e9 o final de 2026, refor\u00e7ando o compromisso de Curitiba com a mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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