{"id":3215,"date":"2025-04-08T18:03:16","date_gmt":"2025-04-08T21:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.urbs.curitiba.pr.gov.br\/portal\/em-brasilia-eduardo-pimentel-reforca-pedido-ao-governo-federal-de-retirada-de-trens-de-carga-de-dentro-de-curitiba\/"},"modified":"2026-06-13T11:02:29","modified_gmt":"2026-06-13T14:02:29","slug":"em-brasilia-eduardo-pimentel-reforca-pedido-ao-governo-federal-de-retirada-de-trens-de-carga-de-dentro-de-curitiba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.urbs.curitiba.pr.gov.br\/portal\/em-brasilia-eduardo-pimentel-reforca-pedido-ao-governo-federal-de-retirada-de-trens-de-carga-de-dentro-de-curitiba\/","title":{"rendered":"Em Bras\u00edlia, Eduardo Pimentel refor\u00e7a pedido ao governo federal de retirada de trens de carga de dentro de Curitiba"},"content":{"rendered":"

O prefeito Eduardo Pimentel reuniu-se, nesta terça-feira (8\/4), em Brasília, com Maryane Figueiredo, diretora de Projetos e Obras da Secretaria Nacional de Transportes Ferroviários (SNTF) do Ministério dos Transportes. O prefeito da capital paranaense estava acompanhado do presidente da Urbanização de Curitiba (Urbs), Ogeny Maia Neto, na reunião com a diretora da SNTF. Ele pediu que o órgão atue para que a empresa responsável pelo transporte ferroviário no Paraná retire as linhas férreas de carga que passam pela região central de Curitiba. Concessionária e governo federal discutem a renovação antecipada da concessão, que vai até 2027.<\/span><\/p>\n

Para Eduardo Pimentel, é importante incluir nessa renovação a obrigatoriedade da construção do Contorno Ferroviário na Região Metropolitana de Curitiba ou de obras que retirem as linhas de carga da região central da capital. <\/span>As linhas férreas são uma concessão do governo federal. <\/p>\n

\n

“Eu quero que Curitiba seja ouvida sobre a nova concessão ou renovação da malha ferroviária que passa pelo Paraná, especificamente dentro da capital. Queremos participar das discussões sobre a possibilidade de um contorno ferroviário ou de trincheiras e viadutos, para que o transporte de carga que passa hoje pelos bairros pare de atrapalhar as ruas de Curitiba”, justificou o prefeito.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Eduardo Pimentel lembrou que já esteve em outras oportunidades em Brasília, ainda como vice-prefeito de Curitiba, discutindo o tema com representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/span><\/p>\n

Ele observou que o ramal ferroviário de cargas atual passa por diversas áreas adensadas em bairros como Centro, Cabral, Alto da XV, Cristo Rei, Cajuru e Uberaba, causando transtornos ao trânsito, paralisando o tráfego dos ônibus do transporte público, além de gerar acidentes, inclusive com mortes, e produzir ruídos que incomodam os moradores.<\/span><\/p>\n

\n

“Curitiba é o último grande centro urbano do país com essa interferência ferroviária. Temos acidentes e alguns fatais nessas interseções. Curitiba quer saber das soluções que serão dadas na nova concessão ou renovação da malha ferroviária”, reforçou Eduardo Pimentel.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

O prefeito salientou ainda que Curitiba está fazendo sua parte na melhoria da mobilidade, com grandes obras para aumentar na fluidez do ir e vir, como os investimentos na infraestrutura para passagem do novo Inter 2 e Ligeirão Leste\/Oeste, além de obras iniciadas ou anunciadas, como o viaduto Curitiba-Pinhais e as trincheiras da Estação São Pedro.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Malha Sul<\/span><\/h3>\n

Em Curitiba, há 37 quilômetros de trilhos que cortam os bairros das regiões Sul e Leste. São 45 passagens de nível instaladas para a circulação de pedestres e veículos, a maioria no Uberaba e no Cajuru.<\/span><\/p>\n

A ligação férrea da capital com o mar foi construída pelos Irmãos Rebouças há mais de 100 anos, no período imperial.<\/span><\/p>\n

As linhas férreas são uma concessão do governo federal. A Região Metropolitana de Curitiba faz parte da Malha Sul e quem explora é a Rumo Logística. A empresa está em negociação com o governo federal para renovação antecipada do direito até 2027.<\/span><\/p>\n

Desde 2021, a Prefeitura de Curitiba, através do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), e o Governo do Estado, por meio do Grupo de Trabalho do Plano Estadual Ferroviário e a Comec, discutem o assunto e estão atentos à negociação entre o governo federal e a Rumo.<\/span><\/p>\n

Frente Nacional de Prefeitos<\/span><\/h3>\n

Eduardo Pimentel está em Brasília desde a segunda-feira (7\/4), onde participou da 87ª Reunião Geral da Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos (FNP). No encontro, ele defendeu a necessidade de o governo federal entrar na discussão do subsídio das gratuidades no transporte coletivo.<\/span><\/p>\n

Somente com gratuidades dos idosos, instituídas pelo governo federal, são R$ 110 milhões por ano pagos por Curitiba, o que representa 11% das passagens do sistema.  <\/span><\/p>\n

O prefeito alertou também sobre a necessidade da união entre os municípios na discussão do Comitê Gestor, órgão previsto na Reforma Tributária e que será responsável por deliberar sobre o novo IBS (Imposto sobre Bens e Serviços), que substituirá o ISS (municipal) e o ICMS (estadual).  <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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