{"id":3272,"date":"2025-09-22T13:45:23","date_gmt":"2025-09-22T16:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.urbs.curitiba.pr.gov.br\/portal\/tire-suas-duvidas-sobre-a-nova-concessao-do-transporte-coletivo\/"},"modified":"2026-06-13T11:02:44","modified_gmt":"2026-06-13T14:02:44","slug":"tire-suas-duvidas-sobre-a-nova-concessao-do-transporte-coletivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.urbs.curitiba.pr.gov.br\/portal\/tire-suas-duvidas-sobre-a-nova-concessao-do-transporte-coletivo\/","title":{"rendered":"Tire suas d\u00favidas sobre a nova concess\u00e3o do transporte coletivo"},"content":{"rendered":"

O prefeito Eduardo Pimentel apresentou, nesta sexta-feira (19\/9), a modelagem da nova concessão do transporte coletivo de Curitiba. O projeto, estruturado em parceria com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), prevê a modernização do sistema, com novas rotas, investimento em ônibus zero emissões e implantação de integração entre todas as linhas da capital, com foco na agilidade do deslocamento e na qualidade do serviço.<\/span><\/p>\n

Por que a Prefeitura vai fazer uma nova concessão para o transporte coletivo?<\/span><\/span><\/p>\n

A Prefeitura resolveu fazer uma nova concessão para modernizar o transporte coletivo de Curitiba. O atual contrato de concessão, de 15 anos, poderia ser prorrogado por mais 10 anos, mas a administração municipal decidiu pela nova concessão, que está sendo estruturada, desde 2023, com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que dará condições de levar o transporte coletivo a um novo patamar, com frota renovada e mais sustentável – com aquisição de ônibus zero emissões -, ampliação de linhas, novos indicadores de qualidade, novas rotas e integração temporal ampla. <\/span><\/p>\n

O novo contrato de concessão vai atrair novos passageiros para o sistema?<\/span><\/span><\/p>\n

Sim. O sistema perdeu passageiros nas últimas décadas, pelo avanço do transporte individual e dos aplicativos de transporte, cenário que foi agravado pela pandemia da covid-19 e pela popularização do home office. A queda no número de passageiros do transporte coletivo é um fenômeno nacional, mas a meta é atrair novos usuários nas próximas décadas. A estimativa é que o fluxo de passageiros cresça 3,5% no primeiro ano da concessão, o equivalente a meio milhão de passageiros.<\/span><\/p>\n

A população será ouvida sobre a nova concessão?<\/span><\/span><\/p>\n

Sim, existe um compromisso de transparência da Prefeitura na elaboração do edital, que está sendo modelado em parceria com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Para isso, foi aberta nesta sexta-feira (19\/9) a consulta pública, online, pelo endereço <\/span>https:\/\/www.urbs.curitiba.pr.gov.br\/PORTAL\/licitacaoTransporteColetivo\/<\/span><\/a> no qual a população e investidores terão acesso às informações detalhadas da modelagem do edital e poderão registrar suas demandas e sugestões.<\/span><\/p>\n

O objetivo é que cidadãos, representantes de entidades governamentais, comunitárias e setoriais possam contribuir com sugestões e propostas antes da publicação do edital e a realização do leilão. Além da consulta pública, haverá duas audiências públicas, que serão realizadas em 1 e 15\/9, das 19h às 22h, no Centro de Eventos Imap do Parque Barigui (Alameda Ecológica Burle Marx, no bairro Santo Inácio). A participação é aberta, por meio de cadastro, e limitada à lotação do local.  <\/span><\/p>\n

Qual é o calendário da concessão?<\/span><\/span><\/p>\n

A publicação do edital está prevista para novembro e o leilão deve ser realizado na B3 (Bolsa de Valores de São Paulo), em janeiro de 2026, com início de contrato em junho do próximo ano. O período de transição entre a atual concessão e a nova é de até 24 meses.<\/span><\/p>\n

A tarifa para o passageiro vai aumentar?<\/span><\/span><\/p>\n

Não. Durante o período de transição a tarifa de R$ 6, que é a mesma desde 2023, ficará congelada. E todos os estudos do contrato de concessão visam à manutenção da tarifa também nos anos em que o novo contrato estiver em vigor.<\/span><\/p>\n

Como vai funcionar a concessão?<\/span><\/span><\/p>\n

O edital prevê o modelo de concessão comum com subsídio e subvenção a investimentos com prazo de 15 anos. O valor de referência de remuneração é de R$ 18 bilhões para a operação neste período.<\/span><\/p>\n

Serão ofertados cinco lotes no leilão: 2 BRTS e 3 regionais (Norte, Sul e Oeste). A Linha Turismo, por seu caráter comercial, será alvo de outro edital.<\/span><\/p>\n

As concessionárias serão responsáveis pela frota elétrica e a diesel, operação do serviço e da recarga nas garagens.<\/span><\/p>\n

Para as operadoras dos BRT 1 e 2, estão previstas ainda a operação e manutenção da infraestrutura de mobilidade urbana (estações-tubo e plataformas elevadas de terminais), atribuição que era da Urbs, que terceirizava o serviço.<\/span><\/p>\n

O planejamento operacional, gestão e fiscalização do sistema e a bilhetagem eletrônica ficarão a cargo do município (Urbs).<\/span><\/p>\n

Quais as principais mudanças com a nova concessão?<\/span><\/span><\/p>\n